彭博社新能源财经BNEF最近发布了2021-2026全球锂离子电池市场预测认为，由于持续的投资以及当地和全球对其锂离子电池的强劲需求，中国在预测期内将继续主导全球锂离子电池供应链排名。
总体来说，BNEF通过关键原材料的可用性和供应；电池芯和组件的制造；当地对电动汽车和储能的需求；以及政策和环境方面的考虑等关键主题的41个指标对全球30个领先的国家/地区在锂离子电池供应链方面进行了排名。其中，中国、美国、德国、瑞典和加拿大位列前五名。
目前，中国拥有全球80%的电池制造能力，预计未来五年产能将增至2太瓦时以上，足以生产超过2000万辆电动汽车所需的电池。然而，随着世界各国政府认识到电池行业的战略重要性，本地供应链正在兴起，以挑战中国的主导地位。
其次是美国，美国拥有仅次于中国的全球第二大电动汽车市场。特斯拉和亚洲电池制造商继续在该国进行大量投资，拜登政府帮助建立国内电池供应链和支持电动汽车增长的政策将进一步巩固该国的地位。
BNEF储能负责人James Frith表示：“美国拥有培育国内锂离子电池价值链所需的许多要素，但过去，像特斯拉这样的个别公司不得不自己开辟一条道路。现在政策支持到位，我们看到整个供应链的公司都在协同努力，以在国内锚定更多价值。”
随着乘用电动汽车销量的稳步增长，欧洲国家的排名也在上升，吸引了更多的供应链投资。北欧国家对欧洲的努力越来越重要，因为它们的低碳电力供应使它们对具有环保意识的公司具有吸引力。芬兰很快将成为世界上最大的镍和硫酸钴精炼厂之一，这两种硫酸盐都是电动汽车电池的关键成分。电池材料生产商优美科和巴斯夫也都在该国投资。从整体来看，欧洲的电池需求仅次于中国。
欧洲设定了到2025年满足该地区所有电池需求的目标，并承诺提供数十亿欧元的国家援助，以吸引对电池供应链的投资。
此外，与去年相比，韩国和日本在2021年的排名较低，但随着国内需求的增加以及对材料精炼和零部件生产的持续投资，日本有望到2026年提升至第三位。
大多数资源丰富的国家在供应链排名中排名较低，因为它们普遍缺乏国内电池供应链和电池需求。然而，其中一些国家，如澳大利亚和芬兰，已经提升了排名。
BNEF金属分析师 Allan Ray Restauro评论道：“一些资源丰富的国家正在利用其金属供应来吸引更多投资进入其国内电池行业。印度尼西亚正在将重点转移到下游，成为全球电池价值链的关键参与者，而加拿大和芬兰正在寻求为电池金属供应提供更环保的替代方案。澳大利亚、菲律宾和南非等国家也有潜力利用其资源财富从供应链中保留更多价值。”
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